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煙臺邁入"公交信號優先"時代 "綠燈"開道公交提速

  水母網1月15日訊(YMG記者王軼通訊員袁聖凱李娜) 為公交車提供優先權，提高公交運力，讓公交車分擔更多的出行壓力，這是城市發展的必然趨勢。目前市公安局交警支隊在1路和5路公交車全線25個路口全部實現瞭信號優先路口信號燈的"紅綠配時",優先保證公交車通行。如今，1路和5路公交車平均每班比之前提速瞭5分鐘。至此，煙臺市區智能交通公房子信用貸款借款利率多少免費諮詢試算交信號優先系統初見成效，我市邁入"公交信號優先"時代。一般人都不知道青年創業貸款金額不敢公開的秘密

  市交警支隊科技科科長王洪斌以南大街與西南河路交叉路口為例，對"信號優先"運行機制原理作簡要說明：這個路口的南北路寬大概有30米，行人的平均步速是1米/秒，讓行人安全通過這個路口，綠燈至少需要30秒，那麼這個路口的"最小綠"就是30秒。也就是說，東西方向上為瞭保證公交優先，信號燈無論如何調整，一個信號周期內，南北方向的綠燈時間至少要有30秒。具體操作為，公交車在距離路口30米的時候，路口處的設備就提前感應到，然後進行"信號優先"的調整。王科長提醒說，如果無法保證"最小綠",即使公交車到瞭路口，信號燈也不會為公交車臨時做出調整。所以，"公交優先"並非公交車在行駛過程中一路綠燈。並且，綠燈的延遲和提前都是有時間范圍的，一般控制在3-5秒鐘。

  據悉，目前煙臺市的機動車保有量和駕駛人數量已經雙雙突破瞭"180萬"大關，城市的交通擁堵問題日漸嚴重。隻有努力提高公交車的運力，給市民出行提供便利，才能減少私傢車的使用，從而保證道路的暢通。市交警支隊的智能交通系統就是基於現代電子信息技術建立的服務系統。突出特點是：以信息的收集、處理、發佈、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。治好交通擁堵這個"城市病"，不僅需要現代化的管理意識，更需要現代化的管理手段，而智能交通系統能夠在現有道路資源不變的情況下，利用科技手段，最大化挖掘現有道路潛力，提高管控效能。

  大力發展公共交通、實施公交優先是解決大城市交通擁擠的主要途徑和出路之一。目前市交警支隊已在北馬路、觀海路、大海陽路和機場路相繼開辟公交專用道，這是從空間上，為公交車提供便利，保證公交車的路權。如今，交警部門打造公交信號優先系統，是從時間上，確保公交車通行暢通。

新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2014-01-15/09102579728.shtml
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